24H ORM : LES 6H DE MARRAKECH

1ère ETAPE * LUNDI 24 MAI 2010

Les 130 personnes du rallye se sont toutes réuni dimanche lors des vérifications administratives et techniques, derniers préparatifs avant le grand saut... Lundi 24 mai 2010, Marrakech... Le petit est né ! A 12h38 heure locale, les 18 voitures de course ont pris le départ de la première étape des 24H Off Road Maroc. Ainsi, les 6H de Marrakech, première des 4 manches de l’épreuve, inaugurent ce que organisateurs et pilotes attendaient depuis des mois. Pistes rapides et sinueuses, passages d’oueds sur fond d’Atlas, c’est dans un décors typiquement marocains que la course démarre.
Une gestion de course très régulière, une conduite parfaite, une voiture performante, la bonne recette pour remporter une course d’endurance. C’est ce qu’Eric Vigouroux et son fidèle copilote Alex Winocq ont réalisé avec brio cet après-midi au volant de leur Trophy Truck. Ils remportent donc la première étape des 24H Off Road Maroc 2010 !

Eric Vigouroux : «je suis très content, la voiture a tourné comme une horloge, par contre, il fallait être très vigilant car le circuit était très piégeux ; il fallait rester constamment concentré. Nous avons sû saisir toutes les rares occasions de pouvoir doubler sur cette piste étroite, c’est ce qui nous a donné l’occasion de gagner beaucoup de temps. Je suis ravi d’avoir remporté cette très belle étape, mais attention, les 24H Off Road Maroc, c’est aussi et surtout une course d’ENDURANCE.»

La bagarre était là, aujourd’hui le Trophy Truck devait se méfier du Protruck n°3 de Georges Lansac, Jean-Marie Davoy et de l’américain Darren Skilton ainsi que du buggy Predator n°8 de Thierry Charbonnier et Philippe Pinchedez mais ces derniers ont connu des problèmes mécaniques qui les ont retardés. Ils finiront tous deux respectivement 3ème et 4ème de cette première étape. Le premier T2 de cette manche sera le Mitsubishi n°12 de Arnal/Ascola.

• Eric Vigouroux (n°14, Trophy Truck) : «Il ne fallait pas tomber dans le piège de la déconcentration parce qu’on connaissait bien le circuit, parce qu’on savait qu’on avait un bon rythme. Il fallait être vigilant tout le long. Donc je suis vraiment content parce que la voiture marche comme une horloge... avec Alex, on est en pleine forme, tout va bien.»

• Georges Lansac (n°3, Pro Truck) : «Notre protruck n’est pas forcément adapté à ce type de piste. Les 2 tours suivants seront plus délicats car les pilotes n’ont pas reconnus la piste... Sinon, on retrouve l’Afrique avec bonheur !»

• Jean Clément / Stéphane Conchon (n°49, Toyota BJ71) : «Très content, c’est plus «cool» que Chevannes... Je roule sur un Toy, c’est très physique à piloter, ça tape fort...» (J Clément). «On a frotté sur le côté droit, c’est la première fois que je fais ça ! (S Conchon)

• Béatrice Frattini (n°69, Cherokee) : «Nous avons cassé notre boitier de direction dans l’oued au second tour, vers 15H... Impossible de repartir aujourd’hui mais après une intervention mécanique, on devrait être prêts pour demain... Notre véhicule d’assistance est le même que celui de course, alors on va récupérer ce qu’il nous faut dessus...puisque lui aussi est en panne sur le parking de l’hôtel...»

• Mathieu Lormail (n°29, Toyota KZJ90) : «C’est très poussiéreux.. mais très rigolo !»

• Jean-Paul Réparat (n°4, buggy BMW) : «Très joli circuit, très technique... Ca fait penser au Dakar, ça ressemble beaucoup à une étape de rallye-raid!»

• Thierry Charbonnier (n°8, buggy Predator X18) : «Le premier tour était un peu compliqué, mais c’est un régal ! Nous avons cassé un soufflet de cardan, mais après un peu de mécanique, tout va bien»

• Jean-Luc Letu (n°22, Mitsubishi Pajero) : «Tout va bien, j’ai un super copilote, Alain, une très bonne voiture, et un road-book plutôt bien fait, alors... Il nous est arrivé deux petites aventures. La première au premier tour, des jeunes avaient marqué une piste avec des cailloux et nous ont induit en erreur (rire). La seconde, au dernier tour, un panneau de direction s’est retourné, on s’est trompé de route... On améliore nos temps à chaque tour, alors on est plutôt satisfaits !»

• Hugues Lacam (n°7, Tomawak) : «Beaucoup de poussière, assez cassant, très difficile de doubler avec une voiture aussi basse que la nôtre, mais très content du rallye !»

- Victoire : E.Vigouroux/A.Winocq, Trophy Truck n°14 • 1er T2 : JP. Arnal/M.Ascola Mitsubishi n°12
- Record du tour : n°14 Vigouroux/Winocq : 29 minutes 11 secondes (circuit :36,80 km)
- Nombre de tours effectués par le vainqueur : n°14 Vigouroux/Winocq : 11 tours

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