La quatrième et dernière étape des 24H Off Road Maroc : les 6H de Marrakech
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Le buggy n°6 de Pascal Thomasse, Pierre Vasseur, Régis Delahaye, Pascal Larroque (MD RALLYE) remporte cette dernière étape "6H de Marrakech", finale de la quatrième édition des 24H Off Road Maroc.

Quant au classement général de l'épreuve, c'est Laurent Fouquet qui remporte cette 4° édition des 24H Off Road Maroc !

Un Optimus pratiquement habillé en jaune et un BX6 blanc et orange se sont tirés la bourre sans interruption sur la piste de 20 km de la dernière boucle de Marrakech. A leur volant des pilotes motivés, des battants, des compétiteurs qui n’ont rien voulu lâcher jusqu’au drapeau à damier et se sont regardés en ‘chiens de faïences’ ! Que ce soit, Pascal Thomasse ou Pierre Vasseur – Régis Delahaye s’est blessé au poignet sur la boucle de Agadir – ou Laurent Fouquet, ces trois hommes se sont battus à couteaux tirés durant plus de quatre heures et non sur les 6 initialement prévues. En effet, une première neutralisation fut nécessaire pour évacuer quelques quadeurs en balade sur le circuit ; la seconde est intervenue après l’accident du Protruck Technibat de Marc Mazot et de Raymond Louin. Ce dernier a été transporté sur l’hôpital de Marrakech.
 
Quand le second départ lancé fut donné, il restait un peu plus de deux heures de course pour entériner cette 4^ème édition. Tous les regards se portaient sur les deux diables : Pascal Thomasse un vieux renard des sables et Laurent Fouquet, un jeune débutant dans la discipline… Finalement, l’Optimus de Pascal Thomasse, Pierre Vasseur et Pascal Larroque (en navigateur) signent leur seconde victoire d’étape sur ces 24 Heures après celle de Tiznit. En terminant 2^ème, le BX6 de Laurent Fouquet / Bruno Seillet s’assure la victoire finale en couvrant le même nombre de tours que l’équipe du MD Racing. Le Buggy SMG de Gilles Billaut - Philippe Boutron et Mayeul Barbet complète le podium de la boucle de Marrakech disputée sous une chaleur de plus de 40°.

Philippe Porcheron – Cédric Rivet, quatrième de la boucle précède le Protruck de Georges Lansac – Thierry Magnaldi et Nicolas Clerget, tandis que l’Optimus de Pierre Lachaume – Gérard Dubuy et Alexandre Rouchon, victimes d’une crevaison se classe 6^ème.
Egalement dans le même tour que le vainqueur, le bondissant Protruck du GCL Racing mené par Christophe Guillot assisté de Jean-Pierre Garcin.
Coup dur pour Christian Barbier et Hervé Toussaint dont le moteur du Nissan Navarra (T2) a rendu l’âme après deux heures de combat. La victoire très disputée dans cette classe est revenue à Christophe Ghininelli/Philippe Lamard à bord d’un Mitsubishi Pajero.

C’est du baume au cœur que mettait Laurent Fouquet et Bruno Seillet à toute l’équipe Sodicars. Deuxième sortie du BX6, première victoire. Si, un regret pouvait être évoqué, c’est celui de l’absence de David Hallyday pour partager l’immense émotion qui envahissait l’équipe bordelaise à l’issue de ce dernier combat. Un triomphe en raison de la teneur du plateau et du rythme imposé par l’adversité.
Laurent Fouquet et Bruno Seillet inscrivent leurs noms au palmarès des 24H Off Road Maroc, 4^ème édition.
Sur le podium final, les deux Optimus du MD Racing encadraient le vainqueur, Pascal Thomasse / Régis Delahaye / Pierre Vasseur / Pascal Larroque et Pierre Lachaume / Gérard Dubuy / Alexandre Rouchon se classent respectivement deuxièmes et troisièmes.
 
MFE

Il est rare que le n° 13 soit attribué en sport automobile. Pourtant, les 24H Off Road Maroc possèdent un équipage 100% féminin, des françaises de Casablanca, dont le Buggy est estampillé de ce numéro !
Le Team Cathim composé de Cathy Rocamora et Annick Denoncin naviguées par Chisari Chauveau et pour lesquelles l’ex-motard du Dakar Thierry Charbonnier a préparé un ART Wilcat 1000, est loin du ridicule !
Ces dames occupent la 19^ème place du général après les trois boucles, Aglou, Tiznit et Agadir.
 
« Pour ma première participation à un rallye, je ne rougie pas de notre position. Contrairement à ma relayeuse Annick qui a effectué quelques raids, je découvre ce monde et j’avoue être conquise » avoue la souriante Cathy. Elle se rappelle ses trois boucles, chaque course fut différente mais soutenue : « Je m’éclate et c’est génial, mon Buggy est une véritable petite chèvre marocaine… » dit-elle.
 
Cathy et Annick se relaient au volant de ce petit engin tout de rose vêtu, une mini-merveille pour ses débutantes dans la compétition.
 
Mais comment ces trois drôles de dames sont-elles parvenues à courir ensemble, elles avouent se connaître depuis peu. « C’est une relation qui nous a mise en rapport et, de cette entrevue est née notre association pour les 24 heures. Nous avons de nombreux points communs, c’est certainement le secret de notre amitié et de notre complémentarité… » poursuit Cathy.
 
Pour ces trois dames, pas facile de se mêler sur la piste aux protos et autres buggys en folie. « Si, on les voit ou si on les entend arriver sur nous, on s’écarte pour ne pas gêner leur dépassement. Quelque fois, on tremble sur le coup de klaxon mais jusqu’ici, cela s’est bien passé ! » conclue Cathy soutenue par Oilybia et Rocamora (BF Goodrich au Maroc). Le pétrolier africain fête ses 50 ans du groupe et souhaitait innover dans le sport automobile. « Notre participation aux 24 heures du Maroc est liée à cet anniversaire. Avant la fin de l’année, je devrais effectuer un autre rallye-raid mais, rien n’est encore décidé… »

Une dernière boucle, celle de Marrakech reste à disputer aux rescapés de la 4^ème édition des 24H Off Road Maroc. La boucle de la ville ocre se déroulera comme celles d’Aglou et de Tiznit sur 6 heures, celle de Agadir sur 3 heures a été interrompue par mesure de sécurité.
Le site sur lequel les concurrents vont évoluer leur est familier puisqu’ils s’y sont rendus au cours des éditions précédentes. Il se compose d’innombrables pistes à perte de vue. Le décor du sud de Marrakech, près du barrage de Lalla Takerkoust, dans le désert d'Agafay est un immense plateau orné de pistes qui sillonnent autour de dômes et d'oueds, le tout encerclé par la chaîne montagneuse encore enneigée de l’Atlas offrant un décor sublime.
 
Avant l’ultime bataille qui opposera le BV6 de Laurent Fouquet à l’Optimus de Pascal Thomasse/Régis Delahaye et Pierre Vasseur, les 6 heures vont retenir le souffle des deux camps. Il est certain que la moindre erreur, le moindre pépin mécanique, la crevaison de trop… se payera cash ! De ce fait, aujourd’hui durant la journée de transfert entre Agadir et Marrakech, l’heure était à la mécanique. Tout a été revu, changé et vérifié… afin que chaque pilote puisse exploiter sa machine dans des conditions optimales. Mais quand on parle de sports mécaniques, l’inattendu est monnaie courante ! Dans cet ultime affrontement, que le meilleur gagne au terme de cet ultime affrontement !
 
Pour Laurent Fouquet auteur d’une grande régularité et de la victoire de la boucle de Aglou, une grande sérénité l’habite. Venu sur ces 24 heures au volant du nouveau BV6, le bordelais s’applique essentiellement à faire des tests en prévision du Dakar 2014. « Nous espérons continuer sur notre lancée, le cas depuis le début de cette endurance. Notre position, nous la devons à notre régularité. Je sais que la mécanique a une mémoire, je connais le mode d’emploi de l’endurance, je ne m’élance jamais au maximum puis, roule comme un métronome. Cette voiture est en cours de développement et, j’avoue qu’à ce jour raison pour laquelle je ne m’élance pas à fond… De ce fait, nous n’avons même pas serré un boulon. Seule une crevaison est à déclarer… Nous allons dans le bon sens et souhaitons terminer comme nous avons commencé ces 24 heures ! »
 
Le trio du MD Racing n’a pas d’alternative. Leurs regrets se portent sur les pépins de direction assistée enregistrés au cours de la boucle de Aglou alors que Thomasse/Delahaye et Vasseur s’en donnaient à cœur joie à la tête de la course. « Un tour d’écart, c’est dur à remonter mais il faut y croire. Je possède trois pilotes au sang chaud et, je sais que durant les dernières 6 heures, ils vont tout donner sur la piste pour signer la victoire d’étape avec l’Optimus sur lequel nous continuons à travailler en prévision du prochain Dakar… » a déclaré Antoine Morel, le team-manager de l’équipe.
 
Pour l’heure la troisième marche du podium appartient à Pierre Lachaume/Gérard Dubuy à deux tours du leader. Les duellistes ont été de grands animateurs de cette course, ils n’ont pas dit leur dernier mot !
 
MFE

La troisième étape des 24H Off Road Maroc : les 6H d'Agadir.
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La deuxième étape des 24H Off Road Maroc : les 6H de Tiznit.
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La première étape des 24H Off Road Maroc : les 6H d'Aglou.
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Jean-Louis Schlesser, Thierry Magnaldi, Pascal Thomasse, Régis Delahaye, Laurent Fouquet, Etienne Smulevici, Thierry Charbonnier, Pierre Lachaume, Christian Barbier… des noms qui chantent le rallye-raid. Des pilotes qui participent aux 24H Off Road Maroc, pour certains c’est une première, pour d’autres la carte de fidélité est en poche. Jean-Jacques Radelet et Jean-Louis Schlesser vont comme en 2012 faire course commune avec un nouveau navigateur, Hervé Lavergne. Les deux pilotes restés sur leur faim sur la précédente édition, ont l’intention cette fois de gommer leur abandon. Pour mener à bien leur tentative, c’est de nouveau au volant d’un Buggy Oscar que le Morocco Racing Team Red Bull a fait appel.

Thierry Magnaldi découvre par contre, le concept. Avec Georges Lansac vainqueur en 2011, les deux pilotes se sont alloués les services d’un pilote expérimenté en matière d’endurance : Nicolas Clerget. C’est Jean-Marc Auvray qui occupera le baquet de droite des trois pilotes (Protruck).
Pascal Thomasse et Régis Delahaye sont eux-aussi des pointures du MD Racing, les duellistes seront relayés par Pierre Vasseur tandis que Pascal Larroque restera installé dans son fauteuil de navigateur et il ne le regrette pas.

Laurent Fouquet devait faire équipe avec David Hallyday. Le compositeur-chanteur-pilote n’a pas eu l’aval de son employeur Audi Saintéloc pour venir jouer dans les sables marocains au volant du nouveau proto, le BV6, né dans les ateliers Sodicars-Fouquet et sur lequel Jean-Marc Schmit un sorcier motoriste est dépêché. Bruno Seillet est intégré pour la première fois à l’équipe de Richard Gonzales qui prendra le manche lorsque le besoin s’en fera sentir.

Etienne Smulevici mènera un Prédator X18S Eurorepar et s’est adjoint les services de Dominique Housieaux dont c’est le retour dans la discipline, de François Florentin tandis que Sébastien Delaunay en provenance du Abu Dhabi Désert Challenge et du Sealine au Qatar, couvert de lauriers, sera dans le rôle qu’il joue à merveille, la navigation.

Thierry Charbonnier, l’ex-motard est reconverti à ce genre d’épreuves depuis des années. Il prend un sacré pied chaque fois que l’occasion se présente.

Bien évidemment de nombreux concurrents peuvent également se placer aux avant-postes car, ces 4 fois 6 heures sollicitent la régularité… Meilleure preuve, la performance en 2012 de Philippe Porcheron, 2ème l’an dernier après Eric Vigouroux et de nouveau de l’édition (la 4ème) pour essayer de faire aussi bien, voire mieux.

Ils sont 23 concurrents ce qui représentent la bagatelle de 64 pilotes et co-pilotes… Une bonne clientèle qui animera cette semaine marocaine sur les quatre sites prévus à cet effet : Aglou, Tiznit, Agadir et Marrakech.

Texte MFE

Extraits des reportages diffusés sur la chaîne marocaine 2M MAROC.

• 06 mai 2013 (en arabe)
• 07 mai 2013 (en français)
• 09 mai 2013 (en français)
• 12 mai 2013 (en arabe)

Ancien directeur du réseau Autodistribution et passionné de sport automobile, Yves Morize a enchainé les saisons de rallyes-raids, depuis son premier Dakar en 1987 (18 Dakar au total) et de nombreuses participations aux rallyes marocains et tunisiens. Partenaire principal des premières 24 Heures Tout Terrain de France, son nom est indissociable de l'histoire de l'épreuve, avec... 19 participations et plusieurs podiums. Cette prochaine participation aux 24H Off Road Maroc ne sera pas la première, Yves ayant déjà participé au rallye en 2011. Dans quelques jours donc, le Mercedes ML500 sera sur la ligne de départ, avec Yves et ses deux équipiers, Jean Clément et Gilles Saurel.

Jean Clément, chef d'entreprise francilien, a participé à la première édition des 24H Off Road Maroc, au mois de mai 2010, au volant d'un Toyota BJ71. Pour lui aussi, l'endurance tout terrain n'a plus beaucoup de secrets : 14 participations aux 24H Tout Terrain de France, dont les trois premières avec des pilotes de notoriété : en 1997, il partage l'aventure aux côtés de Paul Belmondo, et les deux années suivantes, avec... Henri Pescarolo ! Pour le côté sable (même si aucun franchissement de dunes n'est au programme de cette édition 2013), Jean Clément s'est plusieurs fois attaqué aux magistrales dunes du Sultanat d'Oman...
Et c'est en toute logique qu'il rejoint Yves Morize dans cette nouvelle édition des 24H Off Road Maroc, car outre leur évident attrait commun pour le sport automobile, tous deux font de la convivialité et de la bonne humeur, une priorité absolue.

Tous les trois auront pour mission de mener le Mercedes ML500 n°28 en bonne place sur les pistes marocaines, et de poursuivre l'excellente position du "Momo Circus" dans l'ambiance du paddock...

A quelques jours du départ de cette 4ème édition des 24H Off Road Maroc, deux buggys "Optimus" du team MD Rallye Sport piaffent d'impatience d'en découdre avec les autres concurrents. Le premier porte le n°2 avec à son bord, Pascal Thomasse (champion du monde 2009 en rallyes-raid), Pierre Vasseur, Régis Delahaye et Pascal Larroque. Quant au second stické n°11, ce sont Pierre Lachaume, Gérard Dubuy et Alexandre Rouchon qui occuperont les baquets. Deux autos de pointe avec des pilotes expérimentés, de quoi mettre beaucoup d'animation sur la piste...

A la tête du team, Antoine et Maryse Morel. Leur structure compte aujourd'hui 18 buggys exclusifs fabriqués dans leurs ateliers, une équipe de 13 personnes et des services d'assistance leur permettant d'être constamment présents sur les plus grands rallyes-raid internationaux.

Une belle initiative rassemble ces deux autos du team MD Rallye : toutes les deux roulent aux couleurs de "l'écurie du coeur ". Cette association but non lucratif crée par une équipe de pilotes chevronnés, traduit l’engagement de ces hommes de cœur qui choisissent de mettre leur passion au service d’un vrai défi humain. Depuis sa participation au dernier Dakar avec 8 autos en course, et au travers des autres grands événements auquel le team participe, l'écurie du coeur sensibilise le grand public et les responsables d’entreprises à un problème majeur de santé touchant des enfants et dont Mécénat Chirurgie Cardiaque est à la fois le porte-parole et un acteur très engagé : permettre à des enfants atteints de malformations cardiaques et venant de pays défavorisés de se faire opérer en France lorsque cela est impossible chez eux faute de moyens techniques ou financiers.

Pierre Lachaume est sur le départ et se sent déjà tout émoustillé à l'idée de participer pour la première fois aux 24H Off Road Maroc. En réalité, le Toulousain prépare le Dakar 2014 de la meilleure des façons après avoir acquis un Optimus à Antoine Morel.
 
A l'issue de son premier essai sur le Dakar 2013 qui s'est transformé de fort encourageante façon, Pierre Lachaume a l'intention sur la prochaine édition d'enfoncer le clou. Du statut d'assistance rapide pour le MD Racing qu'il occupait, il passe dans la cour des grands et sera un compétiteur à part entière.

Pour mener à bien sa campagne sud-américaine, il a décidé de rouler, de se perfectionner sur le pilotage même si son coup de volant n'est plus à démontrer. Pour se sentir à l'aise dans ses bottines de pilote avec Gérard Dubouy et Alexandre Rouchon, ils forment sur le sol marocain, une triplette de choc. Une petite précision du pilote pour Alexandre : "C'est un ami et je l'initie au rallye-raid. La semaine marocaine va lui permettre de prendre ses marques avant d'envisager la suite... même si, cette participation est dans un but de plaisir !"
 
Et Pierre d'ajouter sur son cas personnel : "C'est l'occasion de tester ma nouvelle voiture aprés avoir vendu mon Bowler, je viens d'acquérir un Optimus au MD Racing avec pour objectif le Dakar 2014..."

Pierre ne sera l'unique concurrent engagé par MD Racing, un second Optimus sera mené par Pascal Thomasse, Régis Delahaye... cela promet un beau match sur les terres de Tiznit, Aglou, Agadir et Marrakech !
 

Texte MFE-live.com

Nicolas Clerget (2011, 2012)
Alain Coquelle (2010)
Yorrick Vergeau (2010)
Georges Lansac (2002, 2007, 2008)
Yves Morize (2007)
Thierry Charbonnier (2006)
Michel Salvatore (2006)
Etienne Smulevici (2005)
Thierry Magnaldi (2002)
Laurent Fouquet (2000)

Georges Lansac (2006, 2009)
Laurent Fouquet (2008)
Alain Coquelle (2005)
Michel Salvatore (2000, 2001)

Hervé Lhoste (2010)
Gilles Billaut (2010)
Philippe Boutron (2010)
Jean-Pierre Garcin (2010)
Thierry Charbonnier (2003, 2004, 2007)
Michel Salvatore (2004)
Yves Morize (2003, 2004)
Alain Coquelle (2002)
Georges Lansac (2000)
Thierry Magnaldi (2000)

Et pour être complet, on retrouve aussi des vainqueurs dans les assistances : Jean-Marc Schmit (1er en 2012), Reynald Privé (2ème en 2006)... et dans l'organisation, Mario Guglielminetti (vainqueur en 1999)...

A 51 ans, Christophe Guillot s'apprête à prendre son premier départ des 24H Off Road Maroc, aux côtés de Jean-Pierre Garcin, tous les deux à bord de l'un des 3 protrucks de cette édition. Celui-là portera le n°33, aux couleurs du team GLC Racing ZZK.

"Passionné de sports mécaniques depuis toujours, j'ai commencé par l'enduro dans les années 1977 et je me suis rapidement tourné vers l'ATC et le Quad pour lequel j'ai toujours la même passion. En 1988 et 1990, j'ai eu la chance de faire le Dakar au sein du team Georges Groine en tant que pilote d'un camion d'assistance puis d'un véhicule presse. Le virus du rallye et du tout-terrain ne m'a plus quitté." Christophe Guillot s'est alors pris au jeu, multipliant les disciplines : trial 4x4, raids 4x4 et moto, rallyes tout terrain, raids aux Etats-Unis, ...

"En 2010, lors du rallye de Tunisie, j'ai été accompagnateur dans le team Raid Lynx et là le déclic ! J'ai acheté ma première voiture de course, un Bowler, et participé dans la foulée au rallye des Pharaons avec Jean-Pierre Garcin comme copilote." Cette première se termine par un classement très motivant pour la suite (1er Open et 9ème temps au général), et sera confirmé par un autre bon classement au rallye de Tunisie en 2011.

"Fort de cette expérience, je viens aux 24H du Maroc avec un Protruck confié par le team « ZZKustom » dont l'exigence du pilotage me correspond pleinement ; c'est vraiment le genre de véhicule qui convient le mieux à mon tempérament et saura répondre à mes objectifs : prendre un maximum de plaisir et me positionner dans les premiers malgré une concurrence impressionnante de professionnels..."

Un buggy Chevrolet V8 6.2 L. sortis des ateliers Sodicars, et trois pilotes... gonflés à bloc !
Au volant, le viticulteur bordelais Philippe Porcheron, qui vient de terminer son 3ème Dakar, connait son auto sur le bout des doigts. Déjà l'année dernière, lors de sa première participation aux 24H Off Road Maroc, il était dans les roues du protruck vainqueur Eric Vigouroux, terminant donc 2ème au général. C'est dire si les objectifs de l'équipe sont clairs et sans appel : prendre du plaisir certes, mais devant les autres !
A ses côtés, ses équipiers Cédric Rivet (avec qui Philippe roulait déjà l'an passé) et Hervé Toscano partageront l'aventure.

Cédric Rivet : "On est gonflé à bloc ! Contents de retrouver les pistes marocaines, de remonter dans le buggy Sodicars préparé depuis son retour d’Argentine par notre Team ! Très motivé par cette seconde participation aux 24H Off Road Maroc dont on a gardé un excellent souvenir de la dernière édition : l’ambiance, l’organisation, les tracés proposés, les hôtels luxueux…
Philippe Porcheron revient tout juste d’un rallye au Sénégal, le "Tour du Sénégal", après un Dakar cet hiver, il est en grande forme pour aller chercher un nouveau podium.
Hervé Toscano participera pour la première fois à cette édition. Après un Dakar lui aussi, il va rapidement retrouver son meilleur pilotage et exprimer son talent au volant de ce très performant Buggy. Et moi, je copilote les copains et probablement quelques tours de piste au volant pour aller chercher du plaisir !! En résumé, on vient se faire plaisir et défendre notre place dans un plateau bien relevé. Impatients d’aller découvrir de nouvelles pistes autour d’Agadir…"
 

Palmarès de l’équipage :             

• DAKAR 2010/2011/2013
• AFRICA RACE 2012
• SHAMROCK 2009/ 2011
• TUNISIE 2010
• TOUR DU SENEGAL 2008/2009/2010/2011/2013
• 24TT France 2010
• 24TT Portugal 2011
• 24TT Maroc 2012
• SILW WAY 2011
• PHARAONS,PARIS/PEKIN…