Les 11, 12 et 13 septembre 2026, le temple de l’Endurance Tout-Terrain prend ses quartiers au sein de l’Off-Road Stadium de Fontaine-Fourches créé pour l’occasion. Une 11e année consécutive au cœur du cadre exceptionnel de la Seine-et-Marne pour cette 34ème édition des 24H Tout Terrain de France !
Zoom sur le plateau 2026
La grille de départ compte 54 autos alignées, dont quatre participent à la manche de 6H et quatre autres à la toute nouvelle épreuve réservée aux T2 de plus de 20 ans, la “Classic 9”. Parmi ces 54 autos, les SSV (T3, T4) sont largement représentés, avec pas moins de 22 SSV pour 18 T1 et 14 T2.
Une édition qui promet du spectacle : faites vos jeux !
Depuis 2019, l'épreuve est soit remportée par le buggy de Laurent Fouquet, soit par le buggy de Corse'R de DS Racing, soit par celui d'Andrade Compétition. Et vous savez quoi ? Aucun d'entre eux n'est au départ de cette édition 2026, alors on rebat les cartes ! Tout ceci pour l'anecdote bien sûr car si les performances de ces bolides impressionnent, il n'en est pas moins des pilotes qui ont marqué leur nom sur ces podiums. Et justement, certains d'entre eux seront bel et bien de la partie !
Parlons du vainqueur 2019... Le premier et unique SSV à avoir remporté une édition des 24H sera présent à travers l’un de ses pilotes, Pascal Mercier (Mercier Racing n°01). Et constatez par vous-même : pour ne citer que leurs titres de champions des 24H, Pascal Mercier pilotera en relais avec Alexandre Beaujon (vainqueur 2020), Nicolas Martin (vainqueur 2020, 2022, 2023), et… Benjamin Bujon (vainqueur 2022, 2023, 2024, 2025) !
Il vous faut encore quelques arguments sur le spectacle attendu ?
- le n°59 d’Off Road Concept pilotée par 3 pilotes qui, eux aussi, ont laissé leurs noms sur plusieurs podiums de l’histoire des 24H : Antoine Galland, Hugues Moilet et Gilles Billaut au volant de leur buggy finement préparé grâce à l’expérience acquise au fil de leur palmarès.
- co-détenteur du titre 2025 avec Benjamin Bujon, Jérémie Warnia sera cette fois-ci engagé dans une autre voiture (n°18 – KLGP Racing). Le champion de multi-titré en quad avant de rejoindre le sport automobile sera donc un adversaire au profil aiguisé.
Ne nous risquons pas trop à écrire l’édition 2026 avant même qu’elle ne commence car la surprise peut surgir de bien d’autres équipes venues avec la ferme intention de mener la course, à l’instar du SSV Can Am n°16 de Quad Bike Evasion (Romain Locmane, Maxime Fourmaux, Benoit Soulas) des SSV Dubois Polaris n°07 et 08, ou encore des autos de l’équipe Cap Off Road (n°04 et 25).
L’absence des ex-leaders Fouquet et DS Racing proposera de toutes nouvelles batailles sur la piste pour le plaisir de tous les passionnés de sport automobile tout-terrain.
184 pilotes à l'assaut des 6,5 km du circuit 2026
Depuis 1993, chaque édition propose un tracé inédit, l’avantage d’un circuit éphémère construit pour l’occasion. Le circuit 2026 propose une piste d’un développé de 6,5 km, dans le respect du délicat équilibre entre sections techniques et portions rapides pour garantir la meilleure équité possible entre toutes les catégories de véhicules.
► 9 “Miss Terre”
Le plateau n’échappe pas à la règle : on note toujours trop peu de femmes au départ des 24H. Cette année, notons la participation des 9 femmes engagées sur la ligne de départ, dont une équipe 100% féminine aux 6H (n°170 - les Dingos) !
► Les 24H, de 17 à 79 ans !
L’audace des jeunes pilotes, l’expérience des vieux pistards, le pilote parfait se résumerait ainsi. L’audace sera cette année illustrée par Corentin Moreau (n°17), Oscar Galland (n°26) et Théo Legrand (n°92), tous les trois dans leur 17ème année, sur la grille de départ. Sur cette même grille, l’expérience est acquise cette année encore par Jean-Luc Baudet (n°50) et Roger Audas (n°33) pour qui l’épreuve et la discipline n’ont plus de secrets.
► Yves ?
Pour la première fois de l’histoire des 24H, l’unique pilote qui avait jusqu’à présent participé à tous les départs depuis 1993 ne sera pas présent. Après 33 éditions aux 24H Tout Terrain de France, Yves Tartarin n'occupe pas de baquet pour cette édition 2026. Sa bonne humeur nous manque déjà ! Mais attendons le jour J car Yves est coutumier des - bonnes - surprises de dernière minute…
L’endurance tout-terrain, une discipline en difficulté.
Impossible de le nier, la discipline vit l’un des moments les plus difficiles qu’elle ait pu connaître jusqu’à présent. Une conjoncture politique et économique morose, les prix des carburants en records permanents n’aident pas à une attractivité sportive déjà en difficulté.
Une baisse répétée du nombre des engagés jusqu’à cette année, marquée par l’annulation de la manche orléanaise en juillet, faute de concurrents suffisants pour équilibrer le budget. Bien qu'impactées par cette conjoncture à laquelle s’ajoute l’édition dantesque de 2025 et de ses pluies diluviennes, les 24H réussissent une fois de plus le pari de réunir plusieurs dizaines de véhicules au départ malgré ces 6 voitures de moins qu’en 2025. Bien que “Mamie fasse encore de la résistance”, une fine analyse urgente et collégiale est indispensable pour permettre à chaque organisateur de retrouver des plateaux plus nombreux en 2027.
Photos : Team Monster Motors