Alors que le drapeau à damier s'est abaissé ce dimanche 13 septembre, les 24H Tout Terrain de France achevaient leur 34ème édition avec le démontage du circuit éphémère pour le restituer à son origine agricole : déconstruction de la piste, dépannautage, rotations des camions pour évacuer modules, tentes, bennes, containers, groupes électrogènes, tours d'éclairage, sanitaires et barrières. L'Off-Road Stadium de Fontaine-Fourches, plus grand circuit tout-terrain éphémère de France, a ainsi été restitué à nos hôtes Seine-et-Marnais à qui nous adressons nos premiers remerciements.
Après une édition 2025 noyée sous des pluies diluviennes, 2026 aura offert un tout autre visage : une météo au rendez-vous, une piste exigeante de 6,5 km et trois épreuves réunies sur un même week-end. Trois épreuves, trois vainqueurs :
- le SSV n°16 Quad Bike Évasion (Romain Locmane, Maxime Fourmaux, Benoît Soulas), vainqueur des 24H.
- le n°120 2L Racing (Dany, Antoine Lévêque, Cédric Lamotte), vainqueur des 6H Tout Terrain d'Île-de-France.
- le Toyota Land Cruiser n°337 RD Sports (Roger Dutardre, Bernard Tremblay, David Pemartin), vainqueur de la toute première édition de la Classic 9.
Un tel week-end repose sur une longue chaîne de compétences, multiples et complémentaires, autant d'insdipensables personnes que nous souhaitons remercier.
Les Partenaires
Nos premiers remerciements s'adressent aux partenaires sans qui une telle course ne pourrait même pas être envisagée.
Merci à la société VITSE qui a construit ce circuit hors normes, ainsi qu'à la commune de Fontaine-Fourches, représentée par monsieur le Maire Xavier Lamotte, la Région Île-de-France, le Département de Seine-et-Marne, la Communauté de Communes Bassée-Montois, les services de la Préfecture de Seine-et-Marne, ainsi que la Fédération Française du Sport Automobile et sa Ligue Régionale d'Île-de-France, pour leur confiance renouvelée.
Nos remerciements s'adressent également à ces sociétés dont l'aide est si précieuse pour l'épreuve : Veolia, Sofram, les Cars Moreau, Paris Sud Batteries, Dubois Polaris. Merci également à nos partenaires média OffRoadMag, Raid&Rallye, AutonewsInfo et le service communication de la FFSA.
Les officiels FFSA
Bénévoles passionnés, les officiels FFSA veillent au respect des règlements, garantissent l'équité sportive et supervisent la sécurité de l'épreuve. Ces femmes et ces hommes traversent la France et consacrent un grand nombre de leurs week-ends et de leurs congés pour que nos épreuves puissent exister. Merci à eux pour leur indispensable participation !
- la Direction de course : le directeur de course Jacques Courtin, les directeurs adjoints Sylvain Omnes et Jean-Marc Bonnay, et les adjoints à la direction Sylvie et Sylvain Monnier, et Philippe Girard.
- les Relations Concurrents : Sophie Gardia et Baptiste Cavro.
- le Collège des Commissaires Sportifs : le Président Bernard Demeuzois et ses membres Marie Pinto et Benoît Hubert.
- les Commissaires Techniques : le Délégué FFSA André Mevel et Vincent Allardet, Nicolas Galan Sarracayo, Jean-Michel Picardel et Chokri Mejri.
- les Commissaires de piste : les responsables des commissaires Daniel Pénichot et Patrice Brisset, leurs adjoints Antoine Pinazzo, Eric Scoul et Christian Roulle qui coordonnent les indispensables et courageux commissaires de piste qu'on ne remerciera jamais assez !
Les chronométreurs viennent compléter le dispositif, en collaboration permanente avec les officiels. Suivre près de 200 pilotes sur trois épreuves simultanées n'a rien d'aisé : le live, les différents classements, le tour par tour, les relais pilotes, les ravitaillements, les entrées et sorties des stands, et pour la Classic 9, deux manches réparties sur deux journées... L'ASA91 remercie la société Chronelec, fabricant des transpondeurs et des solutions logicielles associées, pour la qualité de ses matériels et de sa prestation.
Les équipes déployées sur le circuit
Bravo également aux médecins de l'épreuve et aux secouristes, à l'équipe de sortie des stands, à l'équipe d'arrosage malgré les restrictions liées à la sécheresse de cette année, ainsi qu'aux indispensables remorqueurs menés par Jonathan Legrand et épaulés par Dany Leroy au volant du tracteur XXL. Dans des conditions souvent difficiles, et aux premières loges des incidents de course, ils vont chercher les voitures immobilisées pour les ramener à leur stand. Chaque fois, l'espoir est de les voir reprendre la piste une fois réparées. Nul doute que tous les concurrents s'associeront à nous pour remercier ces dépanneurs, sans qui bien des équipages n'auraient pas vu l'arrivée !
L'équipe Régie Circuit
Certains visages vous sont désormais familiers, d'autres moins. Notre organisation repose sur des bénévoles expérimentés qui ne comptent pas leurs heures pour la réussite de chaque édition. Leurs missions sont souvent aussi techniques qu'ingrates, mais indispensables pour que la course se déroule au niveau de compétition attendu.
Toute notre reconnaissance à toutes celles et tous ceux qui oeuvrent dans l'ombre. Leur mission commence au milieu d'un champ vide et se poursuit au cœur du plus grand circuit tout terrain éphémère de France. Elle s'achève bien après la fête, dans des conditions très éloignées de l'excitation du départ. Qu'ils soient tous ici très chaleureusement remerciés !
Merci aux préparateurs, aux pilotes, aux mécaniciens et aux assistants de chaque équipe, sans qui cette compétition n'aurait pas de sens. Bravo aux vainqueurs des 24H, des 6H et de la Classic 9, et bravo à toutes les équipes qui ont rallié l'arrivée ou qui ont tout donné pour y parvenir !
Enfin, merci aux spectateurs, passionnés ou curieux, venus les encourager.
Merci à toutes et à tous pour votre fidélité.
Place désormais à la 35ème édition que nous préparons dès aujourd'hui !
Rendez-vous en septembre 2027 !